作為貨運(yùn)代理人要懂得的常識(shí)很多，滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)就是其中的一種，下面小編對(duì)關(guān)于滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期等費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)的說明，一起來看看！

滯箱費(fèi)

滯箱費(fèi)是指超過了免堆期的費(fèi)用，通常是按天來計(jì)算。很多海運(yùn)公司的免費(fèi)期限一般為七天，但也有例外，這就需要我們?cè)诎l(fā)貨之前與海運(yùn)公司溝通來確定。

滯港費(fèi)

滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi)，一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí)，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物，致使承運(yùn)的船舶延長在碼頭的停泊時(shí)間，所產(chǎn)生的處罰性費(fèi)用。

除了上述情況，還有一種情況是指，由于買賣雙方未能將到港貨物及時(shí)清關(guān)提貨，到港貨物在港區(qū)堆放時(shí)間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時(shí)間而造成的費(fèi)用。而所謂的滯港費(fèi)一般多指上述的第二種情況。

在這里，小編還要額外提醒大家注意一點(diǎn)，那就是“滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的計(jì)算方式”：

滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)的計(jì)算周期不完全相同。根據(jù)每個(gè)港口情況不同，有的是同時(shí)計(jì)算即滯港費(fèi)；滯箱費(fèi)，有的是先計(jì)算堆存費(fèi)，還有一些港口是堆存費(fèi)和滯箱費(fèi)同一天開始算，重疊在一起是7天。

滯箱費(fèi)可以提前向船公司申請(qǐng)免除，一般可以申請(qǐng)到14天，甚至更長。但滯港費(fèi)要向港口碼頭申請(qǐng)。通常來說，只要費(fèi)用一旦產(chǎn)生，港口是不會(huì)進(jìn)行任何減免的！

免箱期

免箱期是指集裝箱的使用時(shí)間，通俗來講就是從堆場提貨后到還柜時(shí)的時(shí)期。當(dāng)集裝箱到達(dá)目的港以后，一般都可以免費(fèi)在碼頭堆存幾天，箱子也可以免費(fèi)使用幾天，不同國家的不同港口免費(fèi)堆存期和免箱期是不同的，一般是7天。

如果免箱期到了，貨主可以跟貨代協(xié)商，讓他給向公司寫個(gè)申請(qǐng)，爭取延長大約三四天的免箱期。如果公司出貨量大,并且與船舶公司有和約, 還可以額外申請(qǐng)到14~20天的免箱期。

免堆期

免堆期是指集裝箱到達(dá)目的港以后，可以免費(fèi)堆放在堆場的時(shí)間，如果超過這個(gè)免費(fèi)時(shí)間而不去提取，那么就要收取超期費(fèi), 這個(gè)時(shí)間具體時(shí)長取決于每個(gè)碼頭的具體規(guī)定。